Penerapan Teknologi Pembersihan Laser Pada Industri Karet Ban

Teknologi pembersihan laser adalah teknologi pembersihan hijau yang muncul dalam beberapa tahun terakhir. Sejauh menyangkut mekanisme pembersihan cetakan, ia menggunakan perbedaan penyerapan energi dari panjang gelombang laser tertentu antara matriks cetakan dan lampiran permukaan, dan memancar ke permukaan. Sebagian besar energi laser diserap oleh lampiran permukaan, menyebabkannya dipanaskan, diuapkan, atau diperluas secara instan, dan digerakkan oleh aliran uap yang terbentuk di permukaan, dan dipisahkan dari permukaan objek, sehingga mencapai tujuan pembersihan. Dibandingkan dengan peledakan es kering, keuntungan dari pembersihan laser adalah biaya proses pembersihan yang rendah, dan dapat menghilangkan kotoran dengan berbagai ketebalan dan komponen. Proses pembersihan mudah untuk mewujudkan kontrol otomatis, pembersihan jarak jauh, dan tidak ada konsumsi sekunder dalam proses pembersihan.

 

 

Cetakan adalah alat penting yang digunakan dalam proses produksi vulkanisasi ban. Dalam proses penggunaan, cetakan ban tercemar oleh pengendapan karet, kompon dan bahan pelepas yang komprehensif, dan pasti akan ada masalah seperti akumulasi karbon, viscose dan kesulitan melepaskan cetakan, yang mengakibatkan zona mati polusi pola. Jamur bersih sangat penting untuk mendapatkan produk berkualitas tinggi, dan jamur perlu sering dibersihkan untuk menjaga kebersihan permukaannya. Untuk memastikan umur cetakan dan kualitas ban.

 

Metode pembersihan cetakan ban yang umum digunakan terutama meliputi pembersihan mekanis, pembersihan kimiawi, pembersihan ultrasonik, dan pembersihan es kering. Meskipun metode pembersihan ini digunakan secara luas dalam industri pembersihan, aplikasinya terbatas karena persyaratan pembersihan otomatis presisi tinggi secara on-line. Dibandingkan dengan metode pembersihan lainnya, pembersihan es kering memiliki keunggulan teknis yang unik di bidang cetakan ban dan telah menjadi metode pembersihan cetakan utama saat ini. Namun, es kering adalah produk kimia yang bahan bakunya sulit disiapkan dan diangkut, memiliki konsumsi sekunder yang besar, dan biaya pembersihan yang relatif tinggi.

 

 

Kendaraan energi baru lebih senyap daripada kendaraan bermesin pembakaran internal konvensional, dan pengembangan kendaraan energi baru juga mengedepankan persyaratan yang lebih ketat untuk pengendalian kebisingan ban. Peningkatan ban kendaraan energi baru dalam formula karet, rasio aspek ban, volume ban, bahan tapak, pola tapak dan aspek lainnya dapat lebih sesuai dengan kebutuhan adegan baru.

Teknologi pembersihan laser, sebagai semacam proses pembersihan "hijau", memiliki penerapan yang baik dalam proses produksi dan pembuatan ban senyap. Sinar laser energi tinggi terfokus digunakan untuk menyinari permukaan bahan polimer organik, sehingga membuat perubahan fisik dan kimiawi pada permukaan bahan, sehingga dapat mengubah kinerjanya. Ini dapat secara efektif meningkatkan kualitas ban dan teknologi produksi, meningkatkan kecocokan antara ban dan bodi, dan meningkatkan performa kendaraan secara keseluruhan. Dengan melapisi dinding bagian dalam ban dengan bahan komposit polimer koloid padat yang lembut, fungsi anti-ledakan, anti-ikat, dan anti-kebocoran terwujud. Pada saat yang sama, lapisan spons poliuretan ditempelkan pada permukaan karet anti bocor, untuk mencapai insulasi suara dan insulasi panas, dan menyerap kebisingan rongga.

Pembersihan laser dapat secara efektif menghilangkan spacer sisa di dinding bagian dalam ban, meningkatkan lapisan bahan komposit dan daya rekat spons poliuretan. Proses pembersihan tanpa bahan habis pakai, tidak merusak ban, efisiensi tinggi, konsistensi yang baik, dapat mewujudkan pembersihan otomatis.

By selecting pulsed laser equipment and formulating a reasonable process flow, the sample is evaluated. Through the dyne pen test, the surface tension values under different parameters were obtained. The results show that different process parameters (laser energy density, processing efficiency) will affect the surface tension of the inner wall of the tire, and the process parameters should be reasonably formulated for the production process of the silent tire. Through the test, the laser cleaning is uniform, and the substrate damage is far from meeting the requirements. After cleaning, the friction coefficient of the inner surface increases by >37mN/m, dan tegangan permukaan mencapai 40dyne/cm.

Gunakan penguji kekasaran untuk menguji permukaan setelah perawatan laser, areanya adalah S1-S4, sesuai dengan parameter proses yang berbeda, standar pengujiannya adalah ISO1997, kurvanya adalah R, dan filternya adalah GAUSS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa parameter yang berbeda memiliki pengaruh yang berbeda terhadap kekasaran permukaan. Pada gambar, kekasaran area S3 adalah yang terbesar, yang konsisten dengan hasil pengujian pena dyne, dan kekasaran permukaan meningkat pesat setelah perawatan laser.

Mengamati pada 1000 kali, ditemukan bahwa ada sejumlah besar lesung pipit kecil yang tersebar secara umum di tempat laser disinari, dan ukuran partikel mencapai tingkat mikron. Ketika laser menyentuh permukaan material, itu akan menghancurkan struktur rantai karet dan menghasilkan fitur lesung pipit yang tidak beraturan ini. Meningkatkan kekasaran permukaan.

 

 

Saat ini, dengan terus berkembangnya perekonomian negara saya, skala pengembangan mobil dan truk juga terus berkembang, yang mengarah pada peningkatan aktif dalam penggantian ban, yang pada gilirannya menyebabkan sebagian besar ban bekas yang dibuang. Jika Anda langsung membuang ban bekas tidak hanya memboroskan sumber daya, tetapi juga mencemari lingkungan. Sebagian besar ban bekas yang diganti merupakan ban dengan kondisi dasar yang baik, yang masih bisa digunakan setelah vulkanisir.

Secara tradisional, proses vulkanisasi ulang tapak saja disebut vulkanisir ban. Tergantung dari tingkat kerusakan ban, proses vulkanisir dilakukan dengan cara top-turning, shoulder-turning atau full-turning. Metode vulkanisir ban tradisional adalah dengan merekatkan lem campuran pada karkas ban tanah, dan kemudian memasukkannya ke dalam model baja dengan ukuran tetap, dan kemudian memvulkanisirnya pada suhu di atas 150 derajat, umumnya dikenal sebagai "vulkanisir panas", atau metode vulkanisasi vulkanisasi panas.

Peralatan Tekstur Dinding Luar Ban

Sebelum melakukan vulkanisir, perlu memoles tapak ban yang telah dibersihkan, dan menggiling tapak ban hingga menjadi kasar seperti benang. Efek peningkatan kekasaran dengan penggilingan tidak merata, dan mudah menghasilkan lubang, yang tidak kondusif untuk kombinasi vulkanisasi karkas dan tapak selanjutnya, sehingga kualitas produk ban vulkanisir tidak dapat memenuhi standar.

Metode pembersihan laser dapat meratakan lubang dalam bentuk dot matrix untuk mencapai kekasaran permukaan karet ban. Mesin pembersih laser titik Gaussian digunakan untuk mengontrol cermin getar untuk melakukan pemindaian laser horizontal dan vertikal. Melalui parameter proses yang tepat, kekasaran permukaan karet ban dapat ditingkatkan secara merata, dan ikatan antara karkas dan tapak setelah vulkanisasi dapat ditingkatkan. Kekuatan gabungan untuk vulkanisir ban berkualitas lebih tinggi.

 

 

Ucapkan selamat tinggal pada bahan kimia berbahaya dan sambut masa depan pembersihan dengan SDQY Laser Cleaning. Hubungi kami hari ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang layanan kami dan bagaimana kami dapat membantu Anda mengatasi tantangan pembersihan terberat Anda.